Đường kính vành: 12” ÷ 26”

Đường kính lốp max: 1100 mm

Bề rộng lốp max: 360 mm (14”)

Kiểu lốp: Lốp truyền thống, lốp mỏng và lốp bản rộng

Hệ thống điều khiển: Mô tơ điều khiển biến tần 2 tốc độ

Mô men quay: 1100 Nm

Điền 1Pha: 230V – 0,98 kW 50 Hz

Áp suất khí nén: 8 ÷ 9,5 bar

Máy ra vào lốp Artiglio Master Jolly – Sự kết hợp không thể hoàn hảo hơn của công nghệ ra vào lốp không lơ via và kỹ thuật chế tạo thiết bị công nghệ cao đã được thử nghiệm trên hàng trăm sản phẩm trước đó của hãng Corghi –  Italy. Máy ra vào lốp bày được trang bị cơ cấu guốc ép lốp hoạt động khí nén chế tạo đặc biệt, dùng hỗ trợ để ra vào các loại lốp đặc biệt trên thị trường như lốp hông cứng, lốp dẹt bản rộng, lốp chống xịt (Run flat),…

Chi tiết máy

1) Kiểm soát giao diện điều khiển

2) Áp với giảm phát push-nút

3) Khung

4) Trên đĩa cắt hạt

5) phát hành đĩa cắt hạt Thượng đòn bẩy

6) định vị đĩa cắt hạt Thượng đòn bẩy

7) đĩa máy cắt hạt Lower

8) công cụ Movable

9) Công cụ đầu

10) công cụ cố định

11) Bead công cụ nhấn

12) Centring xử lý

13) Bánh xe nâng (tùy chọn)

14) Turntable

15) hỗ trợ Grease

16) đơn vị Pedal

17) Bánh xe nâng đơn vị bàn đạp (tùy chọn)

18) bộ lọc điều chỉnh

19) xe tăng (tùy chọn)

20) T.I. (tùy chọn)

Thông số kỹ thuật

Dải kích thước bánh xe

• Đường kính vành: 12” ÷ 26”
• Đường kính lốp max: 1100 mm
• Bề rộng lốp max: 360 mm (14”)
• Kiểu lốp: Lốp truyền thống, lốp mỏng và lốp bản rộng

Bàn quay

• Kiểu kẹp: Điều khiển bằng tay
• Hệ thống điều khiển: Mô tơ điều khiển biến tần 2 tốc độ
• Mô men quay: 1100 Nm
• Tốc độ quay: 7 – 18 rpm

Cơ cấu ép lốp

• Dải ép lốp max: 18″
• Hành trình ép: 450 mm
• Lực ép: 7600 N

Cớ cấu nâng hạ bánh xe

• Hoạt động: Khí nén
• Trọng lượng bánh xe max: 85 kg

Nguồn cấp

• Điền 1Pha: 230V – 0,98 kW 50 Hz
• Áp suất khí nén: 8 ÷ 9,5 bar

Kích thước đóng gói (L x D x H): 1240 x 1500 x 1840

Trọng lượng: 400 kg

Lưu ý khi sử dụng máy

• Lốp bị bơm áp suất quá mức có thể phát nổ, gây ra sự phân tán của các mảnh vỡ trong không khí, có thể gây ra tai nạn.
• Lốp và vành không có cùng đường kính nó sẽ không tương ứng với nhau. Không bao giờ cố gắng lắp hoặc bơm phồng lốp và vành mà chúng không tương ứng nhau. Ví dụ, không bao giờ gắn một lốp 16,5” trên vành 16” hoặc ngược lại. Nó là rất nguy hiểm. Lốp và vành mà không tương ứng có thể gây phát nổ gây ra tai nạn.
• Không bao giờ bơm căng quá áp suất lôp vượt quá chỉ số ghi trên mặt bên lốp được quy định bởi nhà sản xuất ra nó. Cẩn thận kiểm tra ống khí phải tốt trước khi cắm vào van.
• Không bao giờ để đầu của bạn hoặc các bộ phận cơ thể trên người khác tiếp xúc hoặc gần với lốp trong quá trình đang bơm phồng lốp hoặc chèn vào mép lốp trong quá trình thao tác. Máy này không phải là một thiết bị chống lại nguy cơ có thể nổ của lốp xe, buồng tích khí hoặc vành.
• Duy trì một khoảng cách thích hợp với máy ra vào lốp trong quá trình bơm lốp. Không được tiếp xúc gần nó vì:
• Nổ lốp có thể làm bắn các bộ phận của nó ra vùng xung quanh với một lực rất mạnh làm cho bạn bị chấn thương nghiêm trọng hoặc bị chết. Không lắp lốp nếu kích thước (được ghi trên mặt bên của lốp) không phù hợp thật chính xác như kích thước của vành (được in ở bên trong lòng của vành) hoặc nếu vành hoặc lốp có khuyết tật hoặc bị hỏng. Không bao giờ được bơm quá áp suất được khuyến cáo bởi nhà sản xuất lốp. Máy ra vào lốp không phải là thiết bị an toàn và nó không có khả năng ngăn cản lại lốp hoặc vành nổ. Hãy giữ cho tất cả mọi người khác ở khoảng cách xa máy.
• Nguy cơ rủi ro từ các bộ phận chuyển động. Khi chạm vào các bộ bận chuyển động có thể gây ra tai nạn lao động.
• Máy ra vào lốp chỉ được vận hành bởi duy nhất một người vận hành tại một thời điểm.
• Giữ những người khác chung quanh tránh xa máy ra vào lốp.
• Giữ bàn tay và ngón tay của bạn tránh xa đường mép vành trong quá trình thực hiện tháo và lắp lốp.
• Giữ bàn tay và ngón tay của bạn tránh xa các phần đầu tron khi vận hành. Giữ bàn tay và các bộ phận trên cơ thể khác tránh xa các bộ phận di chuyển.
• Không sử dụng các dụng cụ khác ngoài các dụng cụ đã được cung cấp cùng theo máy ra vào lốp.
• Sử dụng chất bôi trơn đặc biệt giành cho lốp theo trình tự để tránh bị kẹt lốp.
• Hãy chú ý vành và lốp trong quá trình điều khiển các cần điều khiển.
• Nguy cơ bị điện giật.
• Không làm sạch các bộ phận điện với nước hoặc bằng súng xịt hơi áp suất cao.
• Không được vận hành máy ra vào lốp với dây cấp nguồn bị hỏng.
• Cần thiết sử dụng dây cáp với kích thước danh nghĩa bằng hoặc lớn hơn yêu cầu của máy. Dây cáp cấp nguồn có kích thước danh nghĩa thấp hơn yêu cầu có thể là nguyên nhân gây phát sinh nhiệt quá nóng và cũng có thể là nguyên nhân gây ra cháy.
• Hãy chắc chắn rằng cáp được đặt vào vị trí sao cho sẽ không ai đi qua nó và nó không thể bị kéo.
• Nguy cơ bị chấn thương ở mắt. Trong quá trình vào lốp và bơm hơi, những mảnh vỡ, bụi và chất lỏng có thể bị văng ra vào trong không khí. Gỡ hết tất cả những mảnh vụn trên bề mặt hoa lốp và mặt ngoài của lốp. Đeo kính bảo hộ với các loại kính đạt tiêu chuẩn OSHA, CE hoặc những các loại mà đạt chứng thực chất lượng khác trong suốt quá trình làm việc.
• Luôn luôn kiểm tra máy một cách kỹ lưỡng cẩn thận trước khi sử dụng nó. Thiết bị hao mòn hoặc hỏng, mất (bao gồm cả những nhãn dán cảnh báo nguy hiểm) phải được sửa chữa hoặc thay thế trước khi bắt đầu sử dụng.
• Không bao giờ được để đai ốc (ê cu), bu lông, các công cụ hỗ trợ hoặc các vật liệu khác trên máy. Chúng có thể bị mắc kẹt vào các bộ phận di chuyển của máy và là nguyên nhân gây ra hỏng hóc của máy và mất an toàn cho thiết bị.
• Không được lắp đặt hoặc bơm phồng lốp đã bị cắt, bị hỏng, bị mục hoặc mòn. Không được lắp lốp khi bị hỏng, bị cong, bị mòn hoặc bị méo vành.
• Nếu lốp bị hỏng trong quá trình lắp ráp, không nên cố gắng hoàn thành việc lắp ráp. Hãy loại bỏ chúng và đưa vào khu vực đồ hỏng và đánh dấu chúng là đồ hỏng.
• Bơm lốp một cách thật chậm, từng bước, đồng thời kiểm tra áp suất, lốp, vành và chỗ bị phình chửa. Không bao giờ được bơm quá áp suất lốp giới hạn chỉ định của nhà sản xuất.
• Các bộ phận bên trong máy có thể bị hỏng tiếp điểm hoặc đánh lửa nếu không được bảo vệ tránh khỏi những hơi ẩm (xăng, xăng pha sơn thiner, các dung môi hòa tan khác,…). Không được lắp đặt máy ở nơi quá chật hẹp hoặc lắp dưới mặt sàn thấp.
• Không vận hành máy trong khi bạn đang trong tình trạng sử dụng các chất đồ uống kích thích như cồn, tình trạng thần kinh bất ổn, chất kích thích (ma túy). Nếu bạn đang sử dụng đơn thuốc có yêu cầu hoặc có quy định về thuốc uống, làm ơn hãy liên hệ với bác sỹ để hiểu thêm về sự ảnh hưởng của thuốc uống có thể gây ảnh hưởng tới sự an toàn của người vận hành thiết bị, thiết bị.
• Luôn luôn tuân theo các quy định của các tiêu chuẩn OSHA, CE và các quy định về thiết bị bảo hộ (PPE) hoặc những yêu cầu về người vận hành phải được cấp chứng chỉ về vận hành thiết bị. Tham khảo ý kiến của người quản lý để được hướng dẫn thêm.
• Không được mang đồ trang sức, đồng hồ, quần áo rộng, cà vạt, cột tóc gọn gang không để dài trước khi tiến hành vận hàng máy.
• Mặc bảo hộ, đi giầy chống trượt trong khi sử dụng máy ra vào lốp.
• Trong các tư thế, nâng hoặc di chuyển bánh xe từ máy ra vào lốp, đeo them những dụng cụ đai hỗ trợ hoặc sử dụng chính xác các kỹ thuật nâng.
• Chỉ những người được đào tạo bài bản mới có thể được sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa máy ra vào lốp của Italy này. Sửa chữa chỉ có thể được hoàn tất tốt nhất bởi những nhà kỹ thuật chuyên môn, những kỹ thuật viên chuyên nghiệp phải được đào tạo và cấp chứng nhận bởi Corghi. Nhà quản lý phải xác định rõ nếu người chuyên viên có chuyên môn có thể tiến hành bất kỳ những sửa chữa máy một chắc chắn nếu như khi người vận hành đã có gắng thử sửa chữa.
• Người vận hành phải quan tâm một cách kỹ lưỡng nhất đến các cảnh báo trên những nhãn dán của thiết bị trước khi bắt đầu làm việc với máy.
• Kẹp vành trên bộ kẹp bánh xe trong khi tiến hành bơm phồng lốp